El informe concluyó que, si bien más del 90 % de los transportistas de carga completa informaron haber aumentado el salario de los conductores durante el período de dos años del estudio de 2021, solo el 42 % aumentó el salario durante el estudio más reciente. (Volvo Trucks North America)
(Manténgase al tanto de las noticias de transporte: Recibe TTNews en tu bandeja de entrada.)
La industria del transporte por carretera continuó aumentando el salario general de los conductores en 2023 a pesar de la caída del mercado de transporte de mercancías, informó la Asociación Estadounidense de Camiones el 3 de septiembre.
Lo último Estudio de compensación de conductores de la ATA El estudio encontró que los conductores de camiones ganaron una cantidad anual media de $76,420 en 2023, un aumento del 10% con respecto al nivel salarial de 2021 informado en el estudio anterior. Si bien el aumento promedio durante ese período de dos años cayó al 5.8% desde el aumento del 10.9% informado en el último estudio, el salto fue notable considerando las condiciones del mercado, dijo el economista jefe de ATA, Bob Costello.
“Es realmente notable que (el salario anual) haya aumentado”, dijo Costello, “porque la industria del transporte estaba en una recesión del transporte de carga en 2023. Esto simplemente demuestra cuánta demanda hay de buenos conductores de calidad, que su salario haya aumentado incluso cuando los volúmenes de carga disminuyeron”.
El La pandemia de COVID-19 trajo consigo un aumento en la demanda de transporte de mercancías A medida que la demanda del mercado cambió fuertemente a favor de los bienes frente a los servicios, y los hallazgos del estudio de 2021 reflejaron ese cambio. Pero esa demanda se había derrumbado a principios del año pasado cuando el mercado se reequilibró y la economía general se desaceleró. Índice de tonelaje de camiones de alquiler de la ATA ha seguido la suave demanda que define las condiciones actuales. Mayo es el único mes que ha registrado un aumento interanual desde febrero de 2023.
En realidad, es sorprendente que (el salario anual) haya aumentado, porque la industria del transporte por carretera estaba en una recesión de transporte de carga en 2023. Esto solo demuestra cuánta demanda hay de conductores buenos y de calidad, que su salario haya aumentado incluso cuando los volúmenes de carga disminuyeron.
Bob Costello, economista jefe de la ATA
“El transporte por carretera es uno de los pocos caminos en la economía actual que conducen a la clase media sin necesidad de un título universitario y las deudas que conlleva”, afirmó Chris Spear, presidente de la ATA. “Como demuestra este estudio, quienes deseen seguir una carrera como conductores de camiones profesionales encontrarán un gran potencial de ingresos en este campo, que sigue teniendo una gran demanda y seguirá creciendo en los próximos años”.
El informe también encontró que, si bien más del 90 % de los transportistas de carga completa informaron haber aumentado el salario de los conductores durante el período de dos años del estudio de 2021, solo el 42 % aumentó el salario durante el estudio más reciente. Otros incentivos, como las bonificaciones por registro y recomendación, también se utilizaron menos en los años comprendidos entre los períodos de la encuesta de 2021 y 2023. Sin embargo, en la encuesta más reciente, más transportistas ofrecieron bonificaciones por permanencia con un valor medio mayor. El informe concluyó que este cambio destaca un cambio en la prioridad de los transportistas de adquirir nuevos conductores a retener a los conductores existentes.
RELACIONADO: El reclutamiento de conductores de camiones se centra en el salario durante el primer trimestre
“Creo que la retención es especialmente importante”, dijo Lindsay Bur, directora de ciencia de datos y economía de ATA. “Los salarios tienden a ser rígidos, por lo que cuando se aumentan las tarifas para los conductores, es difícil eliminar esos aumentos de tarifas”.
“Las compañías aéreas están intentando retener a los conductores que tienen actualmente”, añadió Bur, lo que considera una prueba más del valor que las compañías aéreas dan a tener conductores de calidad.
Costello dijo que eso “resalta aún más el hecho de que mantuvieron a los conductores en medio de una recesión (del transporte de carga). Eso es bastante notable”.
La industria ahora espera indicios firmes de que la recesión del transporte de carga está disminuyendo, y Costello sigue teniendo esperanzas.
“En términos del entorno actual, creo que hay un optimismo cauteloso”, dijo. “Creo que hay algunas señales de que hemos tocado fondo en el mercado de carga y que está subiendo lentamente. No espero una gran aceleración. Todavía hay algunas flotas que dicen: 'Todavía no lo he visto'. Hay otras flotas que dicen: 'En realidad es un poco mejor que eso'. Pero en general, creo que hay un poco de optimismo cauteloso. Nada demasiado emocionante, pero ciertamente ya no está cayendo”.
Mathieu Boivin, director ejecutivo de Transtex, analiza la sostenibilidad medioambiental de las unidades de potencia auxiliares. Sintonice el vídeo arriba o accediendo a Señales de tráfico.ttnews.com.
La ATA también descubrió que los conductores de transporte de carga fraccionada recibieron un pago anual medio de $94,525 y los conductores locales de carga fraccionada recibieron $80,680 en 2023. El informe señaló que el 71% de los encuestados de LTL aumentaron el salario de los conductores el año pasado, en comparación con el 100% en 2021. Los transportistas de LTL aumentaron el salario de los conductores empleados en un 3,5% en promedio el año pasado, desde el 2,6% en 2021.
¿Quieres más noticias? Escuche el resumen diario de hoy a continuación o vaya aquí para más información:
