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Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Xiaomi quiere hacer el coche de tus sueños. Cuando el fabricante chino de teléfonos inteligentes lanzó por primera vez su automóvil eléctrico a principios de este año, entró en un mercado saturado de fabricantes de automóviles locales y globales de rápido crecimiento. Pero la demanda de Xiaomi vehículos eléctricos ha sido mucho más fuerte de lo esperado. Tiene una posibilidad real de desbancar a rivales más grandes y más antiguos.
Después de ingresar al mercado de vehículos eléctricos con un modelo de 30.000 dólares en marzo, Xiaomi ahora apuesta por el lujo. Lanzó una versión de su deportivo eléctrico SU7 a finales de octubre, con un precio de 114.000 dólares. Esto pone al vehículo eléctrico en competencia directa con el Model S Plaid de Tesla en China, que se vende por un precio similar.
Las características del SU7 Ultra, incluidas las especificaciones de aceleración y velocidad máxima, son competitivas con los modelos de sus pares globales. Estableció un récord en la pista alemana de Nürburgring de 20 km, considerada una referencia de rendimiento, con un tiempo de vuelta de 6,46, acelerando de 0 a 100 km/h en 1,97 segundos y alcanzando una velocidad máxima superior a 350 km/h.
Xiaomi tiene un historial de ascenso exitoso con su producto estrella. Cuando el mundo de los teléfonos inteligentes se enfrentaba a una guerra de precios, en 2021 superó a Apple por primera vez para convertirse en el segundo mayor fabricante de teléfonos inteligentes del mundo.
Las acciones de Xiaomi se han duplicado el año pasado y cotizan a 27 veces las ganancias futuras, un descuento para los fabricantes mundiales de teléfonos inteligentes y vehículos eléctricos. El riesgo geopolítico ha afectado a las acciones desde principios de 2021, cuando la administración Trump en Estados Unidos las añadió a una lista negra de supuestas empresas militares chinas. Aunque impugnó las sanciones de 2021 en un tribunal federal y obtuvo una revocación, sus acciones aún tienen que recuperarse a sus picos previos a las sanciones. La industria de los teléfonos inteligentes en general también ha estado luchando contra márgenes cada vez más reducidos.
Las ventas de vehículos eléctricos podrían agregar otra fuente de ganancias crecientes. Xiaomi ha estimado un margen de beneficio bruto de alrededor del 5 al 10 por ciento para su negocio automotriz. Informó ventas de casi mil millones de dólares de su negocio de vehículos eléctricos en el segundo trimestre. El punto de equilibrio aquí podría ser de 300.000 a 400.000 unidades al año, estimó Citi a principios de este año. XiaomiLas entregas de vehículos eléctricos en China superaron los 20.000 vehículos sólo en el mes de octubre. Unos precios unitarios más altos tras el lanzamiento de su modelo premium y unas ventas mayores a las esperadas ayudarían a mejorar significativamente el punto de equilibrio.
Ahora que los fabricantes de vehículos eléctricos siguen el camino de los teléfonos inteligentes y reducen los precios, competir en características y tecnología es cada vez más importante. Puede que el nuevo modelo de Xiaomi no sea el coche de los sueños de todos, pero está bien posicionado para competir.
