SAN FRANCISCO– Lyft está pagando 2,1 millones de dólares para resolver una demanda que acusa al servicio de transporte compartido de exagerar cuánto dinero podían ganar los conductores mientras la empresa intentaba recuperarse de una fuerte caída de la demanda durante la pandemia.
El acuerdo resuelve un caso presentado por el Departamento de Justicia de Estados Unidos hace una semana en el tribunal federal de San Francisco el 25 de octubre, el mismo día en que Lyft revelado había negociado los términos del acuerdo que giraba en torno a las mismas cuestiones con la Comisión Federal de Comercio.
El juez federal Peter Kang firmó una orden que formaliza el acuerdo el jueves antes de que se hiciera público el viernes. Además de tener que pagar 2,1 millones de dólares, a Lyft también se le ha prohibido participar en las prácticas engañosas señaladas en el caso.
Tanto el Departamento de Justicia como la Comisión Federal de Comercio han estado investigando a Lyft desde que descubrieron evidencia de que estaba anunciando tasas de compensación infladas mientras intentaba reclutar más conductores a medida que la pandemia comenzó a disminuir y la demanda de viajes compartidos aumentó.
La demanda alega que Lyft exageró las cantidades que sus conductores podrían ganar en una variedad de ciudades importantes de EE. UU. desde abril de 2021 hasta junio de 2022. Lyft anunció que los conductores podrían ganar más de $40 por hora en ciudades como San Francisco, Los Ángeles y Boston y más de $30 por hora en ciudades como Atlanta, Dallas y Miami.
Pero esas cifras se basaron en las ganancias entre el 20% de los principales conductores de Lyft, lo que las dejaba inalcanzables para la mayoría de los demás que recogían pasajeros para el servicio de transporte, alega la demanda. tanto como $44 por hora en San Francisco.
“El Departamento de Justicia hará cumplir enérgicamente la ley para evitar que las empresas engañen a los estadounidenses sobre sus posibles ganancias en la economía de los trabajos temporales”, dijo el Subprocurador General Adjunto Principal Brian M. Boynton en un comunicado del viernes.
Lyft ya ha cambiado muchas de las prácticas citadas en la demanda y ahora está supervisada por un director ejecutivo, David Risher, que se incorporó el año pasado.
“Acordamos este acuerdo porque reconocemos la importancia de la transparencia para mantener la confianza en las comunidades a las que servimos”, dijo Lyft la semana pasada cuando reveló por primera vez el acuerdo con la Comisión Federal de Comercio.
