Un Freightliner eCascadia carga. (Camiones Daimler Norteamérica)
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Impulsando el transporte comercial de Estados Unidos y el Instituto Eléctrico Edison firmó un memorando de entendimiento el 17 de octubre para ayudar a avanzar en la proliferación de la infraestructura requerida por los camiones eléctricos de batería de servicio mediano y pesado.
EEI, un grupo comercial de empresas de servicios públicos de energía propiedad de inversionistas, y PACT, una coalición de lobby liderada por fabricantes de camiones, planean colaborar para acelerar la preparación de la red para la electrificación de camiones de servicio mediano y pesado. Su asociación también apoya la estrategia de la administración Biden. Estrategia Nacional de Corredor de Carga Cero Emisiones.
Los socios también planean desarrollar mejores prácticas para estimar dónde y cuándo se materializarán las cargas de los camiones, procesos de las empresas de energía para respaldar el suministro oportuno de electricidad y políticas de los gobiernos estatales y locales para reducir los costos y plazos de planificación.
“La asociación de PACT con (EEI) es un paso importante y muy necesario para desbloquear los beneficios de un futuro de vehículos comerciales de cero emisiones”, dijo Aravind Kailas, Director de Política de Tecnología Avanzada de América del Norte del Grupo Volvo.
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Volvo fue miembro fundador junto con Daimler Truck North America y Navistar Inc., ahora conocida como International Motors. cuando PACT se lanzó en enero. Las tres compañías representan cinco de las siete principales marcas Clase 8 de EE. UU. por ventas.
Daimler Truck es la empresa matriz de las marcas Freightliner y Western Star, y Volvo Group posee las marcas Volvo Trucks y Mack Trucks. International Motors es la empresa matriz de International Trucks.
“La estrecha colaboración entre los fabricantes de vehículos medianos y pesados, las flotas de camiones, los desarrolladores de infraestructuras de carga y las compañías eléctricas es vital para una transición energética asequible en el transporte por carretera”, afirmó Kailas.
Para mayo, el número de miembros de la coalición había aumentado a 24 empresasincluidos algunos de los operadores más grandes de América del Norte, como Amazon.com Inc. y JB Hunt Transport Services.
rangos de amazon No. 1 en el Transport Topics Lista de las 100 principales de las mayores empresas de logística en América del Norte. Rangos de JB Hunt No. 3 en el Lista TT Top 100 de los mayores transportistas de alquiler en América del Norte y No. 3 en la logística TT100.
El MOU envía una señal al mercado de transporte de mercancías de que las empresas de servicios públicos son aliados, dijo Kailas a TT en una entrevista. “Podemos presentar un frente unido”, dijo.
Desde el lanzamiento del PACT, el número de miembros se ha triplicado y la coalición ha solidificado un mensaje cohesivo, dijo Kailas. Añadió que más empresas están preparadas para unirse y que es cada vez más probable que socios potenciales se conviertan en aliados a medida que la coalición gane impulso.
Las asociaciones con el Departamento de Energía y el Departamento de Transporte han florecido, y se le pidió a PACT que proporcionara comentarios sobre los planes para el Corredor Nacional de Carga Cero Emisiones, dijo.
“Las flotas de camiones medianos y pesados representan un segmento de clientes completamente nuevo para las compañías eléctricas de Estados Unidos, y estamos orgullosos de unir fuerzas con PACT para garantizar su perfecta integración con la red energética de una manera rentable y razonable”, dijo Phil. Dion, vicepresidente senior de soluciones para clientes de EEI.
“A través de la colaboración, confiamos en que nuestras dos industrias puedan acelerar la adopción de vehículos eléctricos en el sector comercial y preparar la red energética para satisfacer las necesidades de la red de transporte del mañana”, afirmó.
Los ejecutivos de los fabricantes de camiones se han sentido decepcionados por el ritmo tanto de la adopción de camiones eléctricos como de la construcción de infraestructura.
Ejecutivos de transportistas como Robert Sánchez, director ejecutivo de Ryder System Inc. y Shelley Simpson, directora ejecutiva de JB HuntMientras tanto, han sido contundentes en su evaluación de la magnitud del desafío que enfrentan los camiones de combustible alternativo.
Clasificación de Ryder Supply Chain Solutions N° 6 en el Top 100 de alquiler de TT y No. 8 en el Top 100 de logística.
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