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Esta semana, tengo el honor de subir al escenario en Asociaciones americanas de camiones' Conferencia y exposición de gestión por décima vez como presidente y director ejecutivo de ATA. Durante la última década, hemos sido testigos de enormes cambios dentro de nuestra asociación y en toda la industria. A lo largo de todo esto, hemos soportado pandemias y agitación política, auges y caídas económicas, y vientos en contra regulatorios y legales cambiantes, todo mientras avanzamos con éxito en nuestra misión de promulgar una agenda amplia a favor del transporte camionero basada en el sentido común.
La conferencia de este año llega en un momento crítico, cuando nuestra nación enfrenta una encrucijada política. En sólo tres semanas sabremos el rumbo que tomará nuestro país. Independientemente del resultado o de las políticas, legislación y regulaciones que sigan, ATA está posicionada para desempeñar un papel fundamental. Lideraremos debates e impulsaremos resultados porque nuestra historia es la roca que rompe la ola. Nuestro mensaje está dirigido a todas las partes y sirve como el comienzo de cada idea y posibilidad, nunca como una ocurrencia tardía.
A medida que contamos nuestra historia en los niveles más altos del gobierno, también la hacemos resonar entre los estadounidenses comunes y corrientes. Y si hay un tema que consume su atención, es la economía en la mesa de la cocina. Entendemos las decisiones que la gente debe tomar en sus tiendas locales: los precios que pagan y las razones por las que los costos siguen aumentando. Entendemos las presiones diarias que enfrentan las familias estadounidenses porque somos esas familias. Nuestros 8,5 millones de empleados no sólo transportan mercancías; Estamos apoyando las vidas de los estadounidenses trabajadores que dependen del transporte por carretera para mantener este país funcionando sin problemas.
LANZA DE ATA: La voz de Trucking eliminará el ruido en MCE
Ése es un mensaje que entregamos diariamente al Congreso. Este año en el Capitolio, la federación está en camino de celebrar la mayor cantidad de reuniones del Llamado a Washington de su historia. Desde que el Congreso se reunió en enero, hemos celebrado 354 reuniones y más estados han venido después de la MCE para golpear mármol y tocar madera.
Estos esfuerzos están marcando la diferencia. Los proyectos de ley de asignaciones para el año fiscal 2025 están repletos de prioridades estratégicas de la ATA, incluidas disposiciones para autorizar $200 millones para proyectos de estacionamiento de camiones; combatir robo de carga y remolque depredador; mejorar el programa de aprendizaje de conductores seguros; fomentar la acción sobre prueba de cabello; detener la acción del Departamento de Transporte de EE. UU. sobre Prioridad de comida y descanso en California; impedir que el Departamento de Trabajo de EE.UU. implemente su contratista independienteempleador conjunto y reglas de ida y vuelta; e impedir que la Agencia de Protección Ambiental avance en su regla de la Fase 3 de gases de efecto invernadero. Estas disposiciones están listas para el Congreso cuando regresen a Washington después de las elecciones.
ATA SILLA BOYLE: Involúcrese, porque podemos
Aparte de las asignaciones, seguimos impulsando proyectos de ley a favor del transporte por carretera. La Ley de Modernización de los Controles de Seguridad del Transporte: un proyecto de ley defendido por ATA para reformar el proceso de acreditación – fue aprobado por un comité de la Cámara el mes pasado y está un paso más cerca de su aprobación. Además, el Congreso aprobó y el presidente promulgó legislación para mejorar el acceso de los veteranos militares a los programas CDL. En un entorno legislativo paralizado donde menos proyectos de ley reúnen el apoyo necesario para ser aprobados, las prioridades de ATA continúan avanzando, prueba de la eficacia de nuestro poder y defensa.
Pero nuestro trabajo está lejos de terminar y nuestra agenda sigue llena. Los grandes jefes sindicales están envalentonados gracias a un presidente en ejercicio, un vicepresidente y un secretario de Trabajo en funciones que tomaron la decisión sin precedentes de formar un piquete. Las juntas y agencias reguladoras estatales no electas están imponiendo estándares ambientales y laborales extremos e inalcanzables que amenazan nuestra industria y cadena de suministro. Y no olvidemos a los abogados litigantes que controlan nuestra industria, influyen en los jurados y persiguen veredictos nucleares para alimentar su codicia.
A pesar de estas amenazas, sabemos que para nuestros miembros, existe un camino futuro y alcanzable con ATA. Nuestras prioridades no sólo están respaldadas por el sentido común y los datos: son alcanzables. Nuestras contribuciones a la cadena de suministro hacen del transporte por carretera el socio ideal para los tomadores de decisiones gubernamentales.
Por eso les pido que se comprometan a amplificar nuestra historia y apoyen a ATA mientras defendemos su nombre. Juntos, podemos dar forma al futuro del transporte por carretera, garantizando que siga siendo el motor de la economía de Estados Unidos. Esa es la esencia del enfoque dirigido por los miembros de ATA. Con su apoyo, nuestra industria seguirá siendo la fuerza impulsora de la nación.
