(Mondial de l'Auto – París vía X)
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La demanda de vehículos eléctricos está mostrando signos de recuperación a medida que los precios de los modelos enchufables están bajando. según Stellantis NV y Renault SA.
“Es posible que nos estemos acercando a un punto de inflexión” para la demanda de vehículos eléctricos, dijo a los periodistas Thierry Koskas, director de la marca Citroën de Stellantis, en el salón del automóvil de París el 14 de octubre. El director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, citó un evento este fin de semana en el que se fabricaron vehículos eléctricos. entre el 35% y el 40% de las ventas.
Los fabricantes de automóviles están mostrando una gama de modelos eléctricos asequibles en París esta semana mientras intentan competir con los fabricantes chinos que se expanden en la región. Stellantis, Volkswagen AG y Renault también se enfrentan a una Desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos provocado por recortes de subsidios que elevaron el costo de poseer un automóvil enchufable.
Citroën presentará vehículos eléctricos, incluido el automóvil urbano ë-C3 de 25.472 dólares, que comenzó a enviarse con meses de retraso a mediados de septiembre debido a problemas de software. Koskas dijo que en el primer semestre del próximo año se lanzará una versión de 19.999 euros.
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Renault presentó en París el R4 E-Tech, un modelo eléctrico compacto que se espera cueste menos de 35.000 euros y que tenga una autonomía de 400 kilómetros. También está vendiendo el R5 más pequeño, que comienza en unos 25.000 euros.
“Cuando tengas el producto, tal vez puedas cambiar” las conversaciones sobre los vehículos eléctricos, dijo de Meo en una entrevista con Bloomberg Television. En un evento de “puertas abiertas” celebrado en Francia este fin de semana, las ventas de vehículos eléctricos de Renault representaron entre el 35% y el 40% del total de productos, dijo el CEO, sin dar más detalles.
De Meo también comentó sobre la competencia con China y dijo que Occidente y la nación asiática necesitan encontrar nuevas formas de competir y trabajar juntos. Los fabricantes liderados por BYD Co. se están expandiendo en Europa a pesar de la decisión de Bruselas de este mes de aumentar los aranceles sobre sus vehículos eléctricos hasta en un 45%.
“Sin una buena cooperación con los chinos, creo que será más difícil acelerar la electrificación en Europa”, dijo de Meo a Bloomberg TV, citando su fuerte papel en el suministro de materias primas y baterías.
