(FOTÓGRAFO EXTREMO/Getty Images)
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A medida que las ventas de automóviles eléctricos se aceleran lejos de las costas de Estados Unidos, una ola de nuevas estaciones de carga rápida está entrando en funcionamiento desde el Rust Belt hasta el sur profundo.
Aproximadamente 600 estaciones de giro rápido se conectaron en el tercer trimestre en todo Estados Unidos, un aumento del 7% desde finales de junio, según un análisis de Bloomberg Green de datos del Departamento de Energía. Actualmente hay casi 9.000 sitios públicos de carga rápida en Estados Unidos y su proliferación no ha hecho más que acelerarse.
En lo que va del año, el número de opciones de carga rápida en EE.UU. ha crecido un 35% respecto al mismo período del año anterior. A ese ritmo, las estaciones de giro rápido serán aproximadamente 11.600 para fin de año: aproximadamente una estación de electrones por cada 10 estaciones de servicio en Estados Unidos.
“Cada trimestre se instalan muchas estaciones nuevas”, dijo Erika Myers, directora ejecutiva de CharIN North America, una organización sin fines de lucro con sede en Washington DC centrada en mejorar la experiencia de carga. “Puede parecer que no hay mucho (cobro) si investigaste esto el año pasado, pero échale otro vistazo”.
Kentucky celebró la apertura de la primera del estado #EVCarga estación financiada por el #NEVI programa👏 #EVInfraestructura @ecmmagazine https://t.co/1tuNdqcLpf
— ADS-TEC Energía (@ADSTEC_Energy) 21 de octubre de 2024
Entre junio y octubre, los conductores obtuvieron 51 nuevos lugares para recargar rápidamente un vehículo eléctrico en Michigan, 24 en Ohio, 38 en Florida, 25 en Georgia, 14 en Kentucky y 15 en Alabama.
Si bien el ritmo de aumento de las ventas de vehículos eléctricos se desaceleró ligeramente a principios de año, los conductores estadounidenses están una vez más luchando por modelos que funcionen con baterías. Atraídos en parte por un desfile de máquinas más nuevas y asequibles, los estadounidenses compraron 346.309 vehículos totalmente eléctricos en el tercer trimestre, un aumento del 11% con respecto al trimestre del año anterior, según Cox Automotive Inc.
Actualmente hay 3,5 millones de vehículos eléctricos registrados en Estados Unidos, según datos federales, y los aumentos de ventas han sido más pronunciados en estados rurales como Oklahoma, Arkansas y Montana, que hasta hace poco se han mantenido alejados en gran medida de las máquinas alimentadas por baterías.
EVgo Inc., que opera alrededor de 1.000 estaciones de carga rápida en EE.UU., dice que la nueva generación de vehículos más asequibles está generando retornos. “Lo que estamos viendo en el terreno es gente comprando vehículos eléctricos en todo Estados Unidos”, dijo el director ejecutivo Badar Khan en una conferencia telefónica sobre resultados en agosto. “Eso habla muy bien de la demanda subyacente”.
El bombardeo de infraestructura del tercer trimestre fue impulsado en parte por la Programa de Fórmula Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de la administración Bidenun plan de 5 mil millones de dólares para llenar los vacíos restantes en el mapa de cobro. Aunque aún es temprano, ese dinero se instaló en nueve estaciones en el tercer trimestre, incluidas las primeras instalaciones financiadas por el programa en Rhode Island y Utah. Esas cifras deberían aumentar rápidamente en los próximos meses; Según el gobierno, unos 29 estados han adjudicado contratos NEVI o firmado acuerdos para otras 700 estaciones de carga.
Sin embargo, la mano invisible en la palanca de carga sigue siendo bastante fuerte incluso sin los edulcorantes Beltway. Los operadores norteamericanos gastarán aproximadamente 6.100 millones de dólares en infraestructura de carga este año, casi el doble de su inversión en 2023, según BloombergNEF. Se espera que ese gasto anual se duplique nuevamente para 2030.
