Los vehículos conectados modernos, y especialmente los vehículos eléctricos, generan una gran cantidad de datos. Pero los fabricantes de automóviles no suelen ofrecer a los propietarios una buena forma de jugar con esos datos. En cambio, es más probable que los conductores terminen en una situación como la del New York Times. informó sobre a principios de este año: esencialmente engañados para que revelaran esos datos con poco o ningún beneficio.
Ben Schippers ha estado intentando cambiar esto con TezLabuna aplicación que es esencialmente como Strava para vehículos eléctricos, comenzando con Teslas y recientemente expandiéndose a vehículos Rivian. Y aunque ha estado disponible por un tiempo y ha sido bien considerada, TezLab acaba de lanzar una nueva sección de la aplicación llamada “informe del automóvil” que es el sueño de cualquier nerd de las estadísticas, si están dispuestos a pagar $5,99 por mes por la suscripción “Pro”. .
El informe del automóvil muestra a los propietarios una gran cantidad de puntos de datos, como la frecuencia con la que usan cargadores rápidos de CC en comparación con el tomacorriente de su hogar, cuántas veces han cargado al 100% y qué tan lejos pueden viajar según su estilo de conducción personal, por nombrar algunos. pocos. También hay visualizaciones detalladas, como un mapa de todos los lugares a los que un propietario puede ir según el nivel de carga y el comportamiento del conductor. Tezlab procesa la mayor parte de esa información con aprendizaje automático antes de presentársela al usuario.
El informe del automóvil de TezLab también lleva la idea un paso más allá al comparar muchos de estos puntos de datos con otros usuarios de Tesla. Los propietarios que se enorgullecen de tratar de preservar la salud de su batería, por ejemplo, ahora pueden usar Tezlab para ver cuántas millas más obtienen con una carga completa en comparación con otros propietarios de modelos similares.
Todo esto llega aproximadamente un año después de Tesla. liberado silenciosamente una API oficial para desarrolladores externos, formalizando un ecosistema que había existido poco a poco durante algunos años. Schippers dijo que su equipo de cinco personas pasó gran parte del año pasado trabajando estrechamente con Tesla para comprender a qué tipo de datos les da acceso la API, así como la forma correcta de interpretarlos todos.
Ese trabajo ha dado sus frutos, según Schippers. El soporte de Tesla para una API oficial ha permitido al equipo de Schippers pasar de crear una aplicación elegante que se limitaba a ideas más simples como controles del automóvil (piense en las cerraduras de las puertas y la configuración del clima) y el seguimiento de viajes a una experiencia completa, algo por lo que los propietarios pueden querer desplazarse. mientras están en el sofá.
A pesar del nombre, TezLab no sólo atiende a los propietarios de Tesla. Más allá de agregar vehículos Rivian a la aplicación, Schippers le dijo a TechCrunch que tiene planes de expandirse a otros vehículos eléctricos populares, siendo los próximos los vehículos Hyundai y Kia.
Sin embargo, ese proceso llevará algún tiempo, ya que requiere entablar relaciones con otros fabricantes de automóviles. También significará que TezLab necesitará más recursos. Schippers le dijo a TechCrunch a principios de este año que ha iniciado TezLab hasta ahora y que tiene la intención de intentar financiar las operaciones a corto plazo adquiriendo más clientes y cobrando por la suscripción Pro.
“Estamos equilibrando el crecimiento con los costos, y estamos justo en el medio de eso”, dijo a TechCrunch. “Estamos creciendo, pero luego debemos asegurarnos de que la conversión (a suscripciones pagas) se mantenga, si no crece, para que pueda cubrir su costo a medida que crece. Creo que estamos haciendo un buen trabajo”.
