(Nam Y. Huh/Associated Press)
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El Servicio Postal de Estados Unidos dijo el 11 de septiembre que pondría fin a los descuentos que utilizan los consolidadores de envíos como UPS y DHL para hacer llegar los paquetes a las puertas del país, en una medida destinada a ayudar al Servicio Postal a frenar las pérdidas pero que podría hacer que los costos más altos se transfieran a los consumidores.
Los consolidadores mueven alrededor de 2 mil millones de paquetes a través del Servicio Postal cada año, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de su volumen total de paquetes, y el cambio aumentará los ingresos y la eficiencia postal al tiempo que alentará a los transportistas a simplemente usar los servicios del Servicio Postal como Ground Advantage, dijo el director general de Correos de EE. UU., Louis DeJoy, a Associated Press.
Insistió en que la medida apunta a la sostenibilidad financiera, aunque podría aumentar la participación de mercado del Servicio Postal y hacerlo más costoso para los consolidadores, quienes podrían trasladar los costos a los consumidores.
“No estoy tratando de apoderarme del negocio de la paquetería. Sólo estoy tratando de salvar el negocio del correo”, dijo.
UPS Inc. ocupa el puesto número 1 en el Temas de transporte Lista de los 100 principales transportistas contratados en América del Norte. DHL Supply Chain ocupa el puesto número 14 en el Temas de transporte Lista de las 100 mayores empresas de logística En América del Norte, DHL Group ocupa el puesto número 4 en la clasificación. Lista de los 50 principales transportistas mundiales de TT.
Un conductor de UPS descarga paquetes para su entrega en San Francisco. (David Paul Morris/Bloomberg)
DeJoy dijo que el cambio era necesario, ya que el Servicio Postal busca reducir pérdidas y lidiar con los hábitos cambiantes de envío luego de una caída del 80% en el correo de primera clase desde 1997. Algunos acuerdos de consolidación ya han sido renegociados, mientras que otros serán redactados nuevamente a medida que los contratos expiren durante el próximo año, dijo.
“Reevaluar estos acuerdos comerciales es lo correcto para el Servicio Postal y el pueblo estadounidense. Y, por supuesto, llegaremos a acuerdos con los consolidadores que estén dispuestos a negociar acuerdos basados en un uso más racional de nuestra red de una manera que sea mutuamente beneficiosa”, afirmó.
Los cambios son parte de los esfuerzos del Servicio Postal para impulsar sus propios envíos de paquetes Ground Advantage y eliminar el acceso barato a su vasta red para la parte más costosa del envío: la etapa final en la que los transportistas postales realizan entregas seis días a la semana a 167 millones de direcciones en todo el país, dijo DeJoy.
Afecta a los consolidadores de envíos que dejan grandes cantidades de paquetes en aproximadamente 10.000 ubicaciones en todo el país. Con los nuevos cambios, el número de ubicaciones se reducirá a aproximadamente 500 grandes centros que están equipados para manejar el volumen, dijo.
La medida, señalada en una presentación de junio ante la Comisión Reguladora Postal, es parte de los esfuerzos continuos de DeJoy para eliminar los déficits presupuestarios y mejorar la eficiencia como parte de un plan de 10 años para lograr la sostenibilidad financiera.
No afecta a los grandes transportistas como Amazon, que negocian acuerdos directamente con el Servicio Postal, pero podría suponer mayores costes de envío para todo tipo de productos que se envían a través de consolidadores que han ahorrado dinero utilizando la red del Servicio Postal para las entregas finales. Algunos de los grandes son DHL eCommerce y OSM Worldwide. UPS es otro consolidador a través de SurePost y Mail Innovations.
Los mayores costos para acceder a la vasta red del Servicio Postal son malas noticias para los consolidadores, quienes tienen que encontrar opciones más económicas o corren el riesgo de ser descartados por empresas que eligen enviar productos directamente a través del Servicio Postal y otros transportistas, dijo Satish Jindel, un especialista en envíos y logística y presidente de ShipMatrix, que produce software de envíos.
“Sus días están contados”, dijo sobre los consolidadores.
El cambio ya está en marcha para algunos consolidadores.
Pitney Bowes solicitó protección por bancarrota a partir del mes próximo para su división de comercio electrónico. FedEx está eliminando su FedEx Smart Post que utilizaba la red postal y lo está convirtiendo en FedEx Economy Ground utilizando sus propios camiones y contratistas.
FedEx ocupa el puesto número 2 en el TT100 en alquiler lista.
