(Casper Hedberg/Bloomberg)
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Volvo Car AB y decenas de fabricantes industriales instaron a Bruselas a respetar un Plan para detener las ventas de automóviles nuevos con motor de combustión a partir de 2035.. Pero los mayores fabricantes de automóviles de Europa guardan silencio.
Cincuenta empresas pidieron a la Unión Europea que mantenga la política, según una declaración compartida con Bloomberg News. Argumentaron que el sector necesita certeza para invertir y apoyo para cumplir los objetivos de la UE, pero no dar marcha atrás.
“La electrificación es la medida más importante que nuestra industria puede adoptar para reducir su huella de carbono”, afirmó Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo. “El objetivo de 2035 es crucial para alinear a todas las partes interesadas en este viaje y garantizar la competitividad europea”.
Rivian Automotive Inc. y Uber Technologies Inc., así como Ikea de Suecia AB y la empresa de energía Iberdrola SA, estuvieron entre las empresas que presionaron a Bruselas para que mantuviera el rumbo.
Los objetivos de emisiones de la UE para los automóviles han sido criticados en los últimos meses a medida que los fabricantes lidian con una desaceleración en las ventas, particularmente de modelos eléctricos. Por primera vez, Volkswagen AG está considerando cerrar fábricas, mientras que el lobby de la industria advirtió sobre multas multimillonarias por no cumplir con los objetivos de carbono para 2025.
La propia Volvo abandonó recientemente su objetivo de vender sólo vehículos totalmente eléctricos para finales de esta década, retrocediendo en sus ambiciones de vehículos eléctricos debido a la disminución de la demanda.
El transporte es el único sector que ha visto crecer sus emisiones en Europa durante los últimos 30 años, una tendencia que debe revertirse rápidamente si el bloque quiere cumplir su objetivo de un recorte del 55% en esta década y cero emisiones netas para mediados de siglo.
Los defensores de la prohibición efectiva de los motores de combustión dicen que la UE está detrás de países como China en la producción de vehículos eléctricos (especialmente vehículos para el mercado masivo) y debe ponerse al día. Sostienen que los fabricantes de automóviles europeos han retrasado demasiado el cambio a nuevas tecnologías, dependiendo en cambio de las ventas de automóviles tradicionales.
Los mayores fabricantes de automóviles de Europa, como Volkswagen, BMW AG y Stellantis NV, no firmaron la declaración ante la UE. Este último recortó su previsión de margen de beneficio para el año el 30 de septiembre, lo que hizo que las acciones cayeran hasta un 14% en París.
Mientras tanto, Italia ha aumentado la presión sobre el bloque para que revise el objetivo.
La primera ministra Giorgia Meloni dijo este mes que la política era sintomática del “enfoque autodestructivo” de la UE en la formulación de normas. El país quiere que Bruselas adelante una revisión prevista para 2026 a principios del próximo año y permita una exención para los biocombustibles.
