Un trabajador instala una puerta en un VW Golf en la línea de montaje de la fábrica de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. (Krisztian Bocsi/Bloomberg)
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Volkswagen AG está poniendo fin a las protecciones laborales para los trabajadores del sector automotor en Alemania como parte de su esfuerzo por reducir costos, lo que genera un enfrentamiento con los sindicatos mientras la industria más importante del país lucha por su futuro.
El fabricante canceló el 10 de septiembre varios acuerdos vinculados a un contrato de tres décadas de antigüedad. pacto que supuestamente salvaguardaría los empleos hasta 2029VW dijo que las garantías expirarán efectivamente a mediados del próximo año.
La finalización de los compromisos de seguridad laboral en una empresa que es sinónimo de la destreza de la ingeniería alemana es una muestra de hasta qué punto la mayor economía de Europa se ha quedado atrás en competitividad. La semana pasada, VW también anunció planes para cerrar fábricas en Alemania por primera vez después de que las medidas anteriores para reducir los costos fracasaran.
Las medidas pretenden “reducir los costes en Alemania a un nivel competitivo”, dijo el jefe de recursos humanos de VW, Gunnar Kilian, en un comunicado.
El principal objetivo de VW es su marca homónima de automóviles de pasajeros, que no ha tenido buenos resultados y cuyos márgenes de beneficio se están reduciendo en medio de una transición vacilante hacia los vehículos eléctricos y una desaceleración del gasto de los consumidores. Los fabricantes de automóviles en Europa también están teniendo dificultades para competir con Tesla Inc. y los nuevos participantes de China, encabezados por BYD Co.
En VW, los recortes son más difíciles de llevar a cabo que en otras empresas. La mitad de los puestos del consejo de supervisión de la empresa están ocupados por representantes de los trabajadores, y el estado alemán de Baja Sajonia (que posee una participación del 20%) suele ponerse del lado de los organismos sindicales. La empresa, que emplea a casi 300.000 personas en Alemania, defendió la semana pasada sus planes de cierre, afirmando que la caída de las ventas de automóviles la ha dejado con aproximadamente dos fábricas de más.
“Resistiremos con firmeza este ataque histórico a nuestros puestos de trabajo”, afirmó en un comunicado Daniela Cavallo, la principal representante de los trabajadores de VW y miembro del consejo de supervisión. “Con nosotros no habrá despidos”.
