En todo Estados Unidos, decenas de sitios de construcción están adornados con carteles que dicen: “Proyecto financiado por la Ley de Infraestructura Bipartidista del Presidente Joe Biden”.
Para muchas personas, es una anotación inofensiva de los miles de proyectos financiados por la amplia Ley de infraestructura de 1,2 billones de dólares Biden promulgó la ley en 2021 y contó con el respaldo tanto de los demócratas como de un contingente considerable de republicanos.
El senador de Texas Ted Cruz no fue uno de ellos.
Cruz ahora está presionando por una investigación del gobierno sobre si la administración Biden ha infringido la Ley Hatch al utilizar fondos de los contribuyentes para promover el impacto de la ley, según Politico.
En una carta obtenida por Politico, Cruz sostiene que la administración Biden ha “altamente politizado” la ley de infraestructura, señalando los carteles que indican explícitamente que los proyectos fueron posibles gracias a la legislación e incluyen el nombre del presidente.
Cruz, en la carta, luego argumenta que Biden “cambió unilateralmente el nombre” de la ley de infraestructura bipartidista como “Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden”, que fue aprobada por la Cámara por 228-206 votos y el Senado por 69-30 votos.
“Le escribo para remitirle esto para que lo investigue como una posible violación de la Ley Hatch, una ley federal que prohíbe ampliamente el uso del dinero de los contribuyentes para actividades de campaña”, dijo Cruz en la carta dirigida a Hampton Dellinger de la Oficina del Fiscal Especial. “El Congreso, no el presidente Biden, redactó (la ley de infraestructura) y no lo hizo para ayudar en la campaña de reelección del presidente”.
“Estas exhibiciones no son más que carteles de campaña, cortesía del contribuyente estadounidense”, añadió el senador, según Politico.
Cruz se opuso ruidosamente a la ley y votó en contra de su aprobación.
El portavoz de la Casa Blanca, Robyn Patterson, dijo a Politico en un comunicado que los carteles del proyecto “promueven la transparencia e informan a los contribuyentes cómo se gastan los dólares federales”.
“Si el senador Cruz estuviera la mitad de preocupado por el acceso a agua potable para los niños de Texas que por las señales, podría haber votado a favor de la Ley de Infraestructura y enviar $31 mil millones para abordar las necesidades esenciales de infraestructura en todo Texas”, agrega el comunicado.
Según Politico, Cruz también dijo que el logotipo de “Invertir en América” fue “diseñado intencionalmente para parecerse al logotipo de la campaña Biden-Harris”.
La ley de infraestructura, con diferencia el logro interno característico de Biden, está siendo promocionada por el propio presidente y los candidatos demócratas en la campaña electoral como una de sus mayores victorias legislativas.
La ley proporcionó fondos federales para mejoras tan esperadas de puentes y túneles, carreteras e infraestructura ferroviaria, entre otros proyectos.
Biden pretende diferenciarse del expresidente Donald Trump en este tema. En 2016, Trump se postuló para promulgar una amplio plan de infraestructurapero durante su mandato en la Casa Blanca, nunca propuso un proyecto de ley viable para los legisladores.
Aún así, Biden se ha topado con un muro en el tema antes de las elecciones de noviembre, ya que algunos votantes siguen siendo escépticos sobre la efectividad de la ley, mientras que una porción significativa no le da mucho crédito por ello.
Una encuesta de Politico-Morning Consult realizada en abril mostró que el 40% de los votantes registrados le daban a Biden la ventaja mejoras de infraestructura y creación de empleo, mientras que el 37% de los encuestados le dio la ventaja a Trump. y en el siete estados en el campo de batallala ventaja de Biden sobre Trump en este tema fue de sólo seis puntos (42% a 36%).
