El Chevrolet Corvette ZR1 2025 Está aquí y es una locura. Mire de cerca la ventana trasera y verá a la persona en gran parte responsable de eso: el ingeniero jefe ejecutivo de Corvette, Tadge Juechter. Se jubila después de 47 años en General Motors y para honrar sus contribuciones a la CorbetaEl ZR1 cuenta con una pequeña insignia Tadge en el cristal.
Lo encontrarás en la ventana trasera del ZR1, en la esquina superior izquierda. Es un pequeño gráfico que muestra una imagen de su cabeza, al igual que los Corvette C8 anteriores lo hicieron con Zora Arkus-Duntov. Sin embargo, Juechter no solo estará en el ZR1. Estará en el panel de refuerzo del parabrisas y del túnel de todos los Corvette a partir del modelo del año 2025.
“Tadge hizo que nuestros vehículos y nuestra empresa fueran mejores cada día que venía a trabajar, durante casi cinco décadas, y su carrera culminó con el Corvette más rápido y potente de todos”, afirmó el presidente de GM, Mark Reuss, en un comunicado. “ZR1 y todos los Corvette que le siguen llevarán este símbolo para conmemorar sus inmensas contribuciones y celebrar su legado para siempre”.
El cristal trasero del ZR1 es especial, ya que marca el regreso de la ventana trasera dividida. Ofrecida únicamente en 1963, la ventana dividida clásica está reservada a los Corvette más codiciados. Pero la ventana del ZR1 no es simplemente un recuerdo de la era C2. Con dos turbocompresores y 1.064 caballos de fuerza bajo el cristal, se necesitaban refuerzos y ventilación adicionales para manejar la potencia y el calor. Por eso es bastante apropiado que la cara de Juechter haga su debut en la ventana trasera del ZR1. Es a la vez una referencia al pasado de Corvette y un componente clave diseñado para hacer del ZR1 la máquina loca que es.
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¿De qué locura estamos hablando? El LT7 V-8 gira a 8000 rpm y es más potente que el motor derivado de la F1 en el Mercedes-AMG UnoLa relación potencia-peso del ZR1 es mejor que la del Bugatti Veyron. Tiene 545 kilos de carga aerodinámica. Aun así, probablemente no sea el Corvette más loco de la era C8. Se rumorea que el Corvette Zora Probablemente tomará el ya amplio V-8 del ZR1 y le agregará el El sistema híbrido de E-Ray.
Este homenaje es un canto de cisne apropiado para la carrera de 47 años de Tadge. Le deseamos una feliz jubilación, aunque sospechamos que no será la última vez que su experiencia adorne un Corvette.
