Los bancos chinos rechazan a los comerciantes rusos, un golpe a la economía de guerra de Putin

Los comerciantes rusos se han sentido aún más frustrados en las últimas semanas, ya que incluso los prestamistas chinos locales han dejado de procesar transacciones para evitar las sanciones estadounidenses por la decisión del presidente Vladímir PutinLa invasión de Ucrania.

Hasta el 98 por ciento de los bancos chinos rechazan pagos directos en yuanes chinos desde Rusia, según el periódico ruso Izvestia informó el lunes, citando a representantes empresariales.

Desde enero, un número cada vez mayor de grandes instituciones financieras, como China CITIC Bank y el Banco de Chinahan estado abandonando las transacciones denominadas en yuanes con Rusia. Los bancos regionales chinos, que antes se consideraban una apuesta más segura para las transacciones transfronterizas debido a su menor exposición a los mercados internacionales, ahora han seguido su ejemplo.

El aislamiento de los mercados financieros internacionales ha llevado a Rusia a depender del yuan para gran parte de sus transacciones comerciales con China.

El desarrollo se produce mientras la administración Biden intensifica los esfuerzos para ampliar su red de sanciones y apuntar a los gobiernos locales. Bancos chinos realizando menos diligencia debida en las transacciones con sectores que ayudan a la maquinaria de guerra de Rusia.

Una sucursal del Banco Industrial y Comercial de China en Beijing el 29 de enero de 2011. El ICBC y otros importantes bancos chinos han dejado de gestionar pagos rusos en yuanes para evitar las sanciones secundarias impuestas por Estados Unidos…


Frederic J. Brown/AFP vía Getty Images

Alexi Poroshin, director general de First Group JSC, dijo: Izvestia que a mediados de julio, los principales bancos chinos intensificaron aún más el escrutinio de las entradas de yuanes, separándolas en dos categorías: “limpias” y “sucias”, como las que se originan en Rusia.

Poroshin añadió que los rusos aún tienen soluciones alternativas y que se ha multiplicado el número de solicitudes de servicios de agentes que transfieren dinero a China a través de un tercer país.

También hay instituciones financieras en Hong Kong que siguen realizando pagos con empresas rusas, añadió, aunque reconoció que incluso en Hong Kong las empresas chinas están empezando a evitar estos pagos.

Las criptomonedas son otra opción, como lo es enviar dinero a través de instituciones de crédito rusas con presencia en China, aunque esta última tiene un recargo del 5 por ciento además de la tasa del banco central chino.

La economía rusa, sometida a las sanciones, se ha sostenido en gran medida gracias al comercio con China, en particular su hambre de petróleo y gas natural. El volumen comercial entre los vecinos alcanzó un récord de 240.000 millones de dólares en 2023.

Sin embargo, el comercio exterior chino con Rusia ha sido volátil desde principios de año a medida que los problemas de pago pasan factura.

Los envíos cayeron en marzo y abril antes de volver a aumentar en mayo. En julio, las exportaciones chinas denominadas en yuanes a Rusia cayeron un 3 por ciento en términos de dólares estadounidenses, según datos de aduanas, después de haber subido brevemente del 0,92 por ciento en mayo al 4,76 por ciento en junio tras la visita de Putin a Pekín.

Estas cifras comerciales oficiales son sólo una parte de la historia, ya que muchas de las exportaciones de China se canalizan a través de países amigos, particularmente en Asia Central, dicen los analistas.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia y el Tesoro de Estados Unidos no respondieron de inmediato a las solicitudes escritas de comentarios.

El Atlantic Council, un grupo de expertos estadounidense, destacó los datos de la base de datos Comtrade de la ONU que muestran que las exportaciones chinas de vehículos a Kirguistán aumentaron más del doble entre 2021 y 2023.

“Muchas exportaciones de vehículos chinos que en teoría se destinarían a Asia Central en realidad se dirigen a Rusia”, informó el Atlantic Council, y agregó que algunos de los vehículos tienen un potencial doblemente militar y civil, como excavadoras y equipos para mantener la flota de camiones de Rusia.

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