Un camión en un centro logístico de DB Schenker en Berlín. (Liesa Johannssen/Bloomberg News)
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Verdi, el sindicato más poderoso de Alemania, está tomando la inusual decisión de respaldar la oferta de una firma de capital privado para la venta planeada por Deutsche Bahn de su división logística Schenker por 14 mil millones de euros (15,5 mil millones de dólares).
Después de reunirse con los dos pretendientes finales, Verdi estimó que 5.300 puestos de trabajo más estarían en riesgo si Deutsche Bahn vendería la unidad a la empresa de logística danesa DSV A/S en lugar de un consorcio en torno a CVC Capital, según documentos vistos por Bloomberg News y personas familiarizadas con el asunto.
“Si CVC se hiciera cargo, Schenker seguiría operando como una sola empresa. Si DSV se hiciera cargo, DSV dijo que los empleados se dividirían en tres empresas”, dijo Verdi en la carta enviada el 29 de agosto a los miembros del consejo de supervisión de Deutsche Bahn. El sindicato agregó que se recomienda encarecidamente al consejo de supervisión que trabaje para preservar los puestos de trabajo.
DSV A/S (América del Norte) ocupa el puesto 12 N° 10 sobre temas de transporte Lista de las 100 mayores empresas de logística En América del Norte, ocupa el puesto número 14 en el TT Lista de los 50 mayores transportistas de carga mundiales.
Clasificación del DB Schenker N° 25 en la lista TT Top 100 de empresas de logística. Maersk ocupa el puesto N° 28 en esa lista y el número 5 en la lista de los 50 principales transportistas de carga mundiales.
DSV ha valorado Schenker en unos 14.000 millones de euros. (Carsten Snejbjerg/Bloomberg News)
La preferencia del sindicato por CVC es un ejemplo del cambio de reputación del capital privado en Alemania, donde durante mucho tiempo fueron ridiculizados como langostas por comprar objetivos, reducir costos y luego seguir adelante.
Los representantes de Deutsche Bahn, CVC y DSV declinaron hacer comentarios sobre el proceso de venta. No fue posible contactar inmediatamente con Verdi. Reuters informó antes sobre la carta del sindicato.
La medida se produce antes de una reunión del comité directivo de Deutsche Bahn a finales de la próxima semana que podría hacer una recomendación antes de una reunión potencialmente decisiva del consejo de supervisión el 18 de septiembre, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
La privatización también llega en un momento político complicado, en medio de las elecciones regionales alemanas en Sajonia y Turingia, en el este del país, donde el partido de extrema derecha Alternativa para Alemania podría ganar la mayoría de los votos en al menos uno de los 16 estados federales del país por primera vez. Un resultado así podría intensificar las disputas dentro de la coalición gobernante profundamente impopular del canciller Olaf Scholz y estimular los llamados a elecciones anticipadas en la mayor economía de Europa.
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Ambos postores han valorado a Schenker en unos 14.000 millones de euros, aunque con estructuras diferentes, según las fuentes. Deutsche Bahn está presionando a los interesados para que mejoren sus ofertas, que actualmente considera insatisfactorias, según las fuentes.
Según fuentes familiarizadas con el asunto, según las ofertas actuales, Deutsche Bahn recibiría de DSV un pago inicial mayor de la suma total. DSV también se ha comprometido a invertir 1.000 millones de euros en un período de tres a cinco años en la infraestructura, terminales y oficinas alemanas de Schenker, según una fuente.
Una parte del precio de compra de CVC depende de que Schenker alcance sus propios objetivos de ganancias en los próximos años, dijeron las personas. Bajo esa estructura, también conocida como earn-out, la firma de capital privado ha proporcionado un margen de maniobra para una caída de las ganancias, como lo solicitó Deutsche Bahn, dijeron algunas de las personas.
CVC ha emitido una opinión legal según la cual su oferta de 14.000 millones de euros es igualmente atractiva para Deutsche Bahn, dijeron.
Verdi, en la carta vista por Bloomberg News, dijo que bajo la propiedad de DSV “la sede de Schenker, con alrededor de 2.300 empleados, está sujeta a despidos, excepto 300 puestos de TI”.
El sindicato dijo que sus expectativas se basan en una conversación con DSV en julio, en la que el campeón danés de logística les dijo que “los cerraría”.
Escrito por Eyk Henning, Aaron Kirchfeld y Christian Wienberg.
