En comentarios presentados individualmente, muchos camioneros lamentaron que la ley les impida fumar marihuana legalmente en su tiempo libre. (Charlie Riedel/Associated Press)
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A Propuesta de la Administración de Control de Drogas para degradar la marihuana De la categoría más grave de delitos federales de drogas a una categoría menor ha generado más de 43.000 comentarios de una amplia variedad de grupos comerciales e individuos, lo que convierte a la idea en una de las más controvertidas en la historia regulatoria de la DEA.
La propuesta, si se concreta, haría que la marihuana pase de ser una infracción de la Lista I a ser una infracción de la Lista III de la Ley de Sustancias Controladas. La DEA anunció el 29 de agosto que la agencia celebrará una audiencia sobre la propuesta el 2 de diciembre.
Mientras que las organizaciones comerciales, desde la Asociación Estadounidense de Camioneros hasta la Asociación de Transportistas de Carga, Han expresado su preocupación por las posibles implicaciones de la propuesta para la seguridad vial.Muchos camioneros, en comentarios presentados individualmente, lamentaron que la ley les impida fumar marihuana legalmente en su tiempo libre; las regulaciones federales actuales no permiten de plano que los camioneros consuman marihuana bajo ninguna circunstancia. Y a los conductores que dan positivo en la prueba de consumo de marihuana se les prohíbe inmediatamente ponerse al volante hasta que reciban asesoramiento y se realicen pruebas de seguimiento.
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A diferencia de tomar una cerveza o una copa de vino el fin de semana, el impacto de la marihuana en un conductor puede variar ampliamente, según los expertos en drogas.
“Alguien podría haber consumido marihuana hace una semana y, como afecta a las personas de manera tan diferente, es posible que esté intoxicado solo durante una cierta cantidad de horas”, dijo Brenna Lyles, directora de políticas de seguridad de ATA. “Pero hay estudios que muestran que algunas personas están 'deterioradas' y tienen problemas con su visión periférica o sus tiempos de reacción se retrasan hasta dos semanas”.
Lo entiendo. Puedes beber los fines de semana. ¿Por qué no puedo fumar los fines de semana? Bueno, no es lo mismo. La marihuana puede afectarte durante mucho más tiempo de una manera que el alcohol no lo hace.
Brenna Lyles, directora de política de seguridad de la ATA
Y a diferencia del alcohol, no existe un dispositivo tecnológico como un alcoholímetro para medir el grado de impacto de la marihuana en las facultades de un conductor, ni tampoco existe un estándar de deterioro ampliamente reconocido. Cuando se implementa formalmente un régimen de prueba de drogas en fluidos orales a nivel federal, El esfuerzo se ha retrasado hasta que los laboratorios estén certificados. — Sería posible detectar el consumo de marihuana en la carretera, pero esta prueba no mediría el nivel de deterioro.
Algunos de los comentarios escritos sobre la propuesta de mayo de la DEA iban desde un apoyo condicional hasta serias preocupaciones. Algunos de ellos eran:
Las grandes organizaciones comerciales, como ATA, TCA y National Tank Truck Carriers, expresaron su preocupación por el hecho de que la reclasificación de la marihuana podría, en última instancia, impedir que el Departamento de Transporte y ciertos empleadores realicen pruebas para detectar el consumo de marihuana. Por otra parte, según una carta firmada por una variedad de grupos de transportistas, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas ha dicho que el 60% de todas las pruebas de drogas positivas fueron positivas para marihuana. Los grupos también dicen que temen que el número de conductores de camiones que consumen marihuana en las carreteras de Estados Unidos pueda aumentar.
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La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores dijo en comentarios que no creía que el cambio de horario tuviera un impacto directo en las pruebas de detección de drogas para conductores comerciales. “Es una pregunta abierta si esta propuesta podría potencialmente resultar en cambios en los protocolos de pruebas de detección de drogas del DOT”, escribió OOIDA. “Prevemos que podría haber más acciones regulatorias, legislativas y legales en los próximos años que determinarán si las pruebas para el personal sensible a la seguridad del DOT deberían modificarse”.
En sus comentarios, La Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijo“En las operaciones de transporte comercial, la NTSB está particularmente preocupada de que la norma propuesta impida que los empleados sensibles a la seguridad que están sujetos a pruebas de detección de drogas del Departamento de Transporte de los EE. UU. realicen pruebas de detección de drogas. … Actualmente, las Pautas Obligatorias del Departamento de Salud y Servicios Humanos autorizan las pruebas de detección de sustancias controladas de las Listas I y II únicamente. Instamos a la DEA a garantizar que cualquier norma final para reclasificar la marihuana no comprometa las pruebas de detección de marihuana según los procedimientos del DOT y el HHS aplicables a los empleados de transporte sensibles a la seguridad. … La marihuana puede afectar negativamente el rendimiento al reducir el tiempo de reacción, alterar la percepción y perjudicar la atención sostenida, la planificación, la toma de decisiones y la evaluación de riesgos”.
Entre los conductores de camiones que presentaron comentarios, un sentimiento abrumador frecuentemente sugirió que las regulaciones sobre la marihuana deberían ser las mismas para los “conductores regulares” y los conductores profesionales y que todos los conductores deberían poder consumir marihuana en sus días libres.
“La razón por la que los conductores de camiones dan positivo en más pruebas de marihuana es porque permanece en el organismo más tiempo que cualquier otra sustancia ilegal. Eso no significa que se abuse de ella”, dijo un conductor.
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“Lo entiendo”, señaló Lyles de ATA. “Puedes beber los fines de semana. ¿Por qué no puedo fumar los fines de semana? Bueno, no es lo mismo. La marihuana puede afectarte durante mucho más tiempo de una manera que el alcohol no lo hace”.
La última vez que la DEA y el HHS examinaron la cuestión de si se debía reclasificar la marihuana fue en 2016, cuando la DEA rechazó dos peticiones de reclasificación de la marihuana. En ese momento, el HHS coincidió en que la marihuana debía seguir siendo una droga de la Lista I porque cumplía los tres criterios para su inclusión en la Lista I.
Sin embargo, en 2023, el HHS realizó una evaluación científica y médica de la marihuana basada en una revisión exhaustiva de los datos disponibles en ese momento y recomendó que la marihuana se transfiriera a la Lista III.
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