El puente Ambassador, de 2,4 kilómetros de longitud, uno de los dos pasos fronterizos privados de Michigan, une Detroit con Windsor, Ontario. (Carlos Osorio/Associated Press)
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El Departamento de Transporte de Michigan levantará restricciones de larga data sobre el transporte de materiales peligrosos a través del Puente Ambassador de Detroit el 29 de octubre, lo que permitirá el transporte de combustible y ciertos materiales de batería a Canadá.
La decisión, que deroga las medidas actuales que han estado en vigor desde 2014, es el resultado de una revisión de seis meses de las aportaciones del público, las fuerzas del orden y los servicios de emergencia.
El puente Ambassador de 2,4 kilómetros, uno de los dos cruces fronterizos privados de Michigan, une Detroit con Windsor, Ontario. Su propietario, Detroit International Bridge Co., solicitó al MDOT en septiembre de 2020 que revisara las restricciones de la ruta.
En respuesta, MDOT encargó un estudio sobre el transporte de material peligroso no radiactivo a través de la ruta internacional de carga. La propuesta obtuvo un amplio apoyo, con la mayoría de las 80 cartas al MDOT a favor del cambio, incluidos los aportes de funcionarios electos, dueños de empresas y el público.
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Joe Vitiritto, director ejecutivo de PAM Transportation Services Inc., con sede en Arkansas, respaldó los cambios propuestos en una carta enviada en diciembre al MDOT. El ejecutivo del sector de los camiones, cuya empresa ofrece servicios de transporte de carga, corretaje y logística, argumentó que levantar las restricciones reforzaría la cadena de suministro en un corredor comercial crucial y “reduciría sustancialmente” el kilometraje de los camiones que transportan materiales peligrosos de clase 3 y clase 8.
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Britton Mullen, presidente de la Border Trade Alliance, que representa a los miembros del sector público y privado “que se interesan por la gestión racional del comercio transfronterizo”, también abogó por el cambio en una carta enviada en diciembre al MDOT. Mullen describió la propuesta como “un mejor acuerdo para los contribuyentes”, y proyectó una reducción anual de 250.000 millas de camiones en las carreteras de Michigan. Esta disminución, argumentó, conduciría a un menor desgaste, una mayor seguridad y una mayor competitividad económica regional a través de un transporte marítimo más eficiente.
El alcalde de Detroit, Michael Duggan, apoyó en noviembre permitir que los vehículos crucen el puente, señalando que ello reduciría las millas recorridas por los camiones que transportan materiales peligrosos a través de la ciudad.
“Cada año, 4.200 camiones cargados de petróleo líquido salen de las refinerías y terminales de combustible en el suroeste de Detroit y Romulus y recorren toda Detroit (pasando por el puente Ambassador) y otras comunidades de Michigan para cruzar por el puente Blue Water”, dijo Duggan.
Una vez que el Puente Ambassador se abra a estos materiales, se espera que miles de camiones que transportan materiales de Clase 3 (líquidos inflamables) y Clase 8 (materiales corrosivos) se desvíen del Puente Blue Water cerca de Port Huron, Michigan.
de MDOT Estudio de noviembre de 2023 Se proyectó que el 22% de los 32.500 envíos anuales de Clase 3 y el 18% de los 17.000 envíos de Clase 8 que se trasladan desde EE. UU. a Canadá a través de Detroit se trasladarían al Puente Ambassador.
Para garantizar la seguridad, la Detroit International Bridge Company ha instalado sistemas de extinción de incendios y ha establecido protocolos de mitigación de derrames. Según la nueva aprobación del MDOT, los materiales restringidos se transportarán solo fuera de las horas pico bajo la supervisión de vehículos escoltados.
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