Amplio espacio abierto para Cathay Pacific Business y premios de primera clase para abril y mayo
Los viajes premio de Cathay Pacific solían ser fáciles. Tenían mucha capacidad en EE. UU., muchos asientos adicionales y estaba ampliamente disponible usando millas American AAdvantage (menos con millas de Alaska, generalmente un asiento menos).
Desde la pandemia, ese no ha sido el caso: tardan en restaurar los vuelos, son reacios a liberar espacios de premio y, cuando lo hacen, es casi exclusivamente para miembros de su propio programa Asia Miles y no para programas de viajero frecuente de aerolíneas asociadas.
Esa última limitación sigue vigente, pero ahora mismo hay disponibilidad excepcional. Tanto en clase ejecutiva como en primera clase. en la ruta Nueva York JFK – Hong Kong en abril y mayo (generalmente la primera clase acaba de regresar de Hong Kong) y puede usarla para conectarse en Asia según lo indicado por Encuentra vuelos para mí. Es posible que aparezca algo de espacio limitado en los programas asociados. Transferencia de puntos desde American Express, Citibank, Capital One y Bilt, aunque no todas al instante.
Primera clase de Cathay Pacific
Primera clase de Cathay Pacific
Desplácese hacia adelante en su publicación de Instagram para conocer las fechas disponibles:
Estos premios son caros:
- Asia Miles cobra 110.000 puntos por trayecto en clase ejecutiva
- Y cobran 160.000 puntos por trayecto en primera clase.
- generalmente puedes volar más allá de Hong Kong a ciudades por el mismo precio (manteniéndote dentro de las mismas bandas de distancia)
Clase ejecutiva de Cathay Pacific
En el JFK de Nueva York utilizarás el Salón de Greenwich como pasajero de clase ejecutiva, y salón soho si vuela primero. En Hong Kong, por supuesto, hay El ala y El muelle.
El muelle, Hong Kong
Salón Soho, Nueva York JFK
Realmente añoro los días en que Cathay comenzó a lanzar grandes cantidades de espacio para premios de primera clase durante la Gran Recesión. En aquel entonces, American AAdvantage cobraba solo 67,500 millas por trayecto en primera clase a cualquier parte del suroeste de Asia (“Asia 2”) e incluía vuelos de conexión en América del Norte a ese precio. En aquel entonces me describieron como “viviendo en” Cathay.
