Según Avery Vise de FTR, se espera que las tarifas de los contratos de transporte por camión caigan un 3,5 % en 2024, pero luego aumenten un 3 % en 2025. (John Sommers II para Transport Topics)
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Inteligencia de transporte de FTR espera que las tarifas spot de carga completa aumenten entre un 6,5 y un 7 % en 2025, dijo el vicepresidente de camiones, Avery Vise, en una presentación.
La aceleración se producirá después de que las tarifas spot de carga completa aumenten aproximadamente un 1 % en general en 2024, dijo Vise a los asistentes a la Conferencia de Transporte FTR 2024 en Indianápolis el 10 de septiembre.
En el segundo trimestre, los tipos de cambio al contado alcanzaron un mínimo de cuatro años, dijo el analista de investigación de Bank of America, Ken Hoexter, al final del segundo trimestre.
Sin embargo, los precios del diésel se encuentran actualmente en su nivel más bajo desde octubre de 2021. Los márgenes de los transportistas se han mantenido débiles, pero relativamente estables a pesar de la caída de las tarifas de transporte de línea, ya que la disminución de los costos del combustible ha compensado las tarifas de flete más bajas.
La corriente El precio medio nacional del diésel es de 3,555 dólares por galón.según datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos publicados el 9 de septiembre. Es 98,5 centavos más bajo que hace 12 meses, después de perder 31 centavos por galón en las últimas nueve semanas.
Mientras tanto, las tasas de contrato claramente han tocado fondo en el mercado, pero eso no se refleja en los datos, dijo Vise a los asistentes a la conferencia.
Se espera que las tarifas de los contratos de transporte por camión caigan un 3,5% en 2024, pero luego aumenten un 3% en 2025, dijo.
Mientras tanto, se espera que las tarifas de carga parcial aumenten un 1,6% en 2024, y FTR pronostica un aumento del 2% en 2025, dijo Vise.
Se ha establecido un cronograma para una recuperación de las tarifas de flete y las condiciones del mercado. Haciendo enfadar a ejecutivos y analistas durante meses.
“Es difícil decir dónde estamos. También es difícil decir cómo se desarrollarán los próximos seis meses”, dijo el presidente de Estes Express Lines, Webb Estes, a Transport Topics el 23 de julio. Estes Express Lines ocupa el puesto número 11 en el Lista de los 100 principales transportistas contratados por TT en América del Norte y es el número 4 entre transportistas de carga fraccionada.
Sin embargo, las cargas se han mantenido estables en los últimos meses y los datos de FTR indican que se espera que las cargas de camiones aumenten un 0,2 % en general en 2024.
Los transportistas se han vuelto más eficientes. “Estamos volviendo a la eficiencia que teníamos antes de la COVID”, dijo el director sénior de la cadena de suministro de Nestlé Purina, Travis Krous, a los asistentes a la conferencia.
Pero se espera que las cargas aumenten en 2025, dijo Vise en su presentación. Se espera que las cargas de furgonetas secas aumenten un 1,5% en 2025, mientras que las cargas refrigeradas se incrementarán un 2,6% en 2025. “Esperamos que las refrigeradas experimenten un crecimiento constante”, dijo.
Según Eric Starks, presidente de FTR, el crecimiento de las tasas y las cargas se sustenta en una economía estadounidense en general saludable. “Las perspectivas no son tan malas. Hay crecimiento en la economía”, afirmó.
La Reserva Federal de Estados Unidos ha logrado realizar un aterrizaje suave para la economía, Controlar las presiones inflacionarias a través de tasas de interés elevadas. Se espera que la Fed recorte las tasas de interés En su reunión mensual del Comité de Mercado Abierto del 17 y 18 de septiembre, Starks dijo que espera un recorte del 0,5% en la tasa de interés de referencia.
FTR espera que el producto interno bruto de Estados Unidos aumente un 2,5% en 2024, un 1,8% en 2025 y un 2,3% en 2026. El crecimiento del sector del transporte desempeñará un papel en eso, dijo Starks, y FTR pronostica un crecimiento del PIB del sector del transporte del 2,6% en 2024, el 2,3% en 2025 y el 3% en 2026.
Según las previsiones de FTR, incluso el sector industrial se recuperará. Se prevé que el PIB del sector industrial se mantenga estable en 2024, aumente un 0,5% en 2025 y un 1,1% en 2026, según la entidad. La tasa de crecimiento del PIB del sector a largo plazo es en promedio del 0,5%.
“No soy demasiado pesimista sobre la economía, pero la recuperación económica del sector del transporte se ha visto prolongada por algunas de las cosas que preocupan a la gente”, dijo Starks.
Los inventarios de manufactura y venta al por mayor son altos, mientras que los inventarios minoristas son mucho más bajos, agregó.
