Un piloto de pruebas del avión supersónico apodado “el hijo del Concorde” dice que llevará a los británicos de Londres a Nueva York en sólo 3,5 horas y no costará un ojo de la cara.
Auge TecnologíaEl Overture de Boeing promete viajar dos veces más rápido que un avión normal y ofrece viajes de lujo con precios que rivalizan negocio clase en una Boeing 777.
7
7
7
El piloto de pruebas Tristan “Geppetto” Brandenburg afirma que el avión viajará mucho mejor que el Concorde, su predecesor que abrió el camino para los viajes supersónicos.
El avión XB-1 se está utilizando para los vuelos de prueba antes de que Boom revele el avión real que se utilizará en el futuro conocida como la Obertura.
Geppetto ya ha volado con éxito el avión de demostración dos veces y está ansioso por ver al Overture replicar esos vuelos “increíbles” para pasajeros que viajan alrededor del mundo.
Las pruebas se llevaron a cabo en el espacio aéreo del desierto de Mojave, California, y alcanzaron altitudes impresionantes de 10.400 pies y una velocidad máxima de 232 nudos (277 mph), pero se necesitan otras 10 pruebas antes de que el avión alcance Mach 1 o el estado supersónico.
Si bien “nunca tuvo miedo en un avión”, Geppetto admitió que había enfrentado algunos vuelos estresantes en el pasado, pero describió la emoción de pilotar el XB-1.
“La primera vez que fui a aterrizar en un portaaviones, me costó mucho dormir esa noche, y además estaba nervioso por algunos de los vuelos importantes para mi calificación”, dijo.
“Curiosamente, no estaba tan nervioso durante los vuelos en el XB-1. Conocía al equipo con el que estaba trabajando, conocía el aire.
“Conozco este avión mejor que cualquier otro avión que haya pilotado jamás.
“Sabía que teníamos un equipo sólido y un plan sólido, y el clima Estuvo bien. Tuvimos La persecución El avión y el piloto de persecución estaban listos para partir: todo estaba en su lugar.
“Al mirar el video de la cabina, pude ver cómo se soltaba el freno mientras nos acercábamos, por lo que el piloto que me perseguía pidió que soltara el freno para que pudiéramos despegar y unirnos casi de inmediato.
¿Por qué fracasó el Concorde?
CONCORDE era el avión de pasajeros supersónico considerado el máximo lujo en viajes aéreos.
Air France y Aerolíneas británicas anunciaron que serían retirando su flota de Concorde aviones el 10 de abril de 2003.
El avión tuvo su primer vuelo comercial el 21 de enero de 1976, por lo que fue retirado después de 27 años de servicio y 50.000 vuelos.
Varias razones llevaron a la decisión de retirar el Concorde.
Air France y British Airways citaron el bajo número de pasajeros y los altos costes de mantenimiento.
A principios de la década de 2000, los aviones estaban obsoletos y su funcionamiento era costoso, a pesar de ser increíblemente avanzados cuando se introdujeron por primera vez casi tres décadas antes.
El 11 de septiembre El ataque terrorista de 2001 afectó gravemente al número de pasajeros, ya que la gente optó por no volar.
El número de pasajeros también cayó después de un Un Concorde de Air France se estrelló Apenas unos minutos después de despegar de París en julio de 2000.
El desastre Mató a las 109 personas a bordo y otros cuatro en el suelo.
El avión pasó sobre un pequeño Pedazo de metal en la pista, lo que provocó la explosión de un neumático y el incendio de un motor.
También fue el único avión de la flota de British Airways que requirió un ingeniero de vuelo.
“Me da una llamada de 10 segundos y en ese video puedo ver que mi ritmo cardíaco realmente aumenta.
'Recuerdo que me sentí un poco nervioso y pensé: 'Oh, hombre, esto realmente está sucediendo'.
'Este avión sólo ha volado durante 12 minutos hasta ahora, es un avión completamente nuevo'.
“Todas esas cosas pasaban frenéticamente por mi cabeza y luego él (el piloto perseguidor) pide que suelte el freno.
“Suelto los frenos y el acelerador entra en plena postcombustión, puedo sentir la aceleración y entonces pienso '¡Oh, vale, sé cómo hacer esto!'
“Esto es para lo que he estado entrenando, esto es lo que he estado esperando”.
Se espera que el Overture despegue como avión comercial en 2030 y transporte entre 64 y 80 pasajeros.
Boom dice que el avión lo hará volar de Nueva York a Londres en 3,5 horas y Tokio A Seattle en sólo 4,5 horas.
Considerado un rival del Concorde, insiste en que será mucho más barato que éste, que según él fracasó debido a sus tarifas.
“Creemos que la vida sucede en persona”, dijo.
“Una reunión es mucho más efectiva cuando puedes, cuando puedes estrechar la mano y hablar con una persona cara a cara.
“El tiempo que pasamos con la familia o los amigos es mucho mejor en persona que a través de una pantalla.
“Parte de la razón por la que el Concorde ya no vuela es simplemente porque no era un modelo de negocio sostenible.
“Los vuelos eran tan caros que la persona promedio no podía permitirse tomarlos”.
El Overture volará sobre el océano y Geppetto espera que Boom pueda desarrollar nueva tecnología para volar a la velocidad del sonido sobre la tierra en el futuro.
Y no son sólo los clientes cuyas vidas se verían impactadas positivamente: la vida de las familias de los pilotos podría mejorar.
“En un viaje de tres días, los pilotos pueden estar lejos de sus familias durante tres días, pero con el Overture, si vuelan de Nueva York a Londres, regresarán ese mismo día a casa a tiempo para la cena”.
“Cuanto más tiempo de tu vida puedas pasar donde quieras, con quien quieras y con menos tiempo de viaje, mejor.
7
Posibles rutas de Boom Overture
La disponibilidad de las rutas quedará a criterio de las aerolíneas y, si bien se espera una fuerte demanda desde América del Norte hasta Europa, Boom afirma que hay más de 600 rutas rentables, en su mayoría transoceánicas. A continuación, se enumeran los posibles viajes que las aerolíneas podrían optar por realizar con el Overture.
- De Nueva York a Roma en menos de 5 horas (en lugar de 8 horas)
- De Tokio a Vancouver en 4,5 horas (en lugar de casi 8,5 horas)
- De Los Ángeles a Tahití en poco más de 4 horas (en lugar de más de 7,5 horas)
- De Atlanta a Madrid en 4,5 horas (en lugar de más de 8 horas)
- De Washington DC a Dublín en 3,5 horas (en lugar de 6,5 horas)
- De Singapur a Dubái en menos de 4,5 horas (en lugar de las 7 horas que lleva)
“Pasé un año en Dinamarca Cuando era niño, pero viajar consumía mucho tiempo, si pudiéramos reducir el tiempo y hacer que el mundo fuera más pequeño, piense en las experiencias que la gente podría tener.
“Piense en lo fácil que sería visitar lugares como el Reino Unido o Asia”.
Si bien uno de los objetivos de Boom es la accesibilidad, sus aviones solo vendrán con asientos de clase ejecutiva, aunque Geppetto insiste en que esto tiene una buena relación calidad-precio. dinero.
“Nuestro objetivo es hacerlo asequible”, dijo.
“Tendrán asientos de clase ejecutiva y debería ser comparable a la experiencia de clase ejecutiva en un Boeing 777.
“Si tengo la opción de elegir la clase ejecutiva en un avión de fuselaje ancho que tarda seis horas en llegar a algún lugar o una tarifa comparable en la que paso la mitad del tiempo en el aire, elegiría la que me llevara más rápido”.
Se espera que los boletos para un viaje de ida y vuelta de Nueva York a Londres cuesten $5,000 (£3,823), mientras que el mismo viaje le costó a los pasajeros del Concorde la friolera de $20,000 (£15,293), ajustado por inflación.
Para Geppetto, quien recuerda haber visto un Piper PA-25 Pawnee volar frente a él cuando tenía 10 años, lo que más tarde lo inspiró a entrenarse como piloto con la Ejército de EE.UU.La perspectiva del Boom es “realmente emocionante”.
“Estaba en la escuela secundaria durante el 11 de septiembre y eso tuvo un gran impacto en mí.
“Elegí ir a la escuela de pilotos de pruebas porque estaba realmente interesado en cómo funcionan los aviones, cómo vuelan y cómo podemos mejorarlos.
“Me resultó muy atractivo dedicar un año al aspecto ingenieril del vuelo de aviones y comprender cómo funcionan y cómo mejorarlos”.
Además de ofrecer viajes más rápidos, Boom está comprometido con el respeto al medio ambiente y utiliza combustible neutro en carbono.
Overture utiliza combustible de aviación sostenible elaborado extrayendo CO2 de la atmósfera y transformándolo en algo que puede quemarse en un motor a reacción.
“No sólo ahorramos tiempo, sino que también lo hacemos de forma ecológica”.
Ciento treinta aviones Overture han sido pedidos por adelantado por aerolíneas comerciales, incluidas American Airlines, aerolíneas unidas y Japón Aerolíneas.
7
7
