El regulador de aviación de EE. UU. ha dicho boeing que debe transformar su cultura de seguridad, mientras el fabricante de aviones se enfrenta a una serie de problemas de seguridad.
La Administración Federal de Aviación celebró el jueves una reunión de tres horas con Boeing, durante la cual la compañía presentó un plan de recuperación para abordar cuestiones de seguridad.
Boeing fue dado un plazo de 90 días en marzo para presentar su plan después de que un tapón de puerta se desprendió de un 737 Máximo 9 en Enero.
“Subrayamos que deben implementar acciones correctivas y transformar su cultura de seguridad. Esta es una guía para una nueva forma de hacer negocios para Boeing”, dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker, a los periodistas en Washington.
“Le dejé claro al CEO de Boeing, Dave Calhoun, y a otros altos dirigentes que este plan no marca el final de nuestra mayor supervisión de Boeing y sus proveedores, sino el comienzo del próximo capítulo”.
Tras el incidente del 5 de enero, el FAA Limitó la producción de Boeing del 737 Max. Whitaker dijo que la FAA no aprobará aumentos de producción más allá del límite hasta que la agencia esté satisfecha con el progreso de Boeing.
Como parte de esta nueva hoja de ruta, Whitaker dijo que ahora se requiere que Boeing tenga un sistema de gestión de seguridad obligatorio y fortalezca los sistemas de informes anónimos para que los empleados puedan compartir inquietudes sin temor a represalias.
“Nuestro objetivo es asegurarnos de que Boeing realice los cambios necesarios y cuente con las herramientas adecuadas para sostener esos cambios”, dijo.
Un informe anterior de la FAA encontró que las medidas de seguridad implementadas por la compañía no fueron lo suficientemente lejos para abordar las preocupaciones.
Mientras que el 5 de enero Aerolíneas de Alaska El incidente no provocó heridos, pero provocó un nuevo escrutinio por parte del fabricante del avión después de años de problemas de seguridad.
También enfrenta un posible proceso penal relacionado con dos accidentes en 2018 y 2019, dijo recientemente el Departamento de Justicia.
La compañía también se ha visto presionada por la industria de la aviación, y los líderes de la aerolínea Emirates expresaron su descontento por los problemas de seguridad de Boeing, así como por los retrasos en el 777X programa de fuselaje ancho.
Los denunciantes también han alegado que Boeing pasó por alto las preocupaciones de seguridad mientras producía el 787 Dreamlinerlo que la empresa niega.
Además de enviar más inspectores a las plantas de Boeing, la FAA dijo que también aumentaría los inspectores en las plantas de Spirit AeroSystems.
La compañía, un proveedor clave de Boeing, también se ha enfrentado a un escrutinio por la seguridad en la producción del 787 Dreamliner.
“La FAA supervisará cada paso de este proceso”, dijo Whitaker.
Agregó que el plan incluye seis métricas clave de desempeño “que podremos monitorear en tiempo real”, aunque no reveló cuáles eran.
Boeing aún no ha hecho público su plan de recuperación de la seguridad.
Actualizado: 30 de mayo de 2024, 19:17
