Los banqueros utilizan mucho carbono. A pesar de todo lo que se habla sobre la neutralidad de carbono y la reducción de las emisiones, el informe más reciente de Goldman Sachs reporte de Sostenibilidad revela que la empresa emitió casi 80.000 toneladas de carbono en viajes de negocios el año pasado, el 90% de las cuales provinieron de vuelos. Esto supuso un aumento del 30% respecto a 2022.
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Si bien Goldman Sachs no está, hasta donde sabemos, alentando a sus ciudadanos a volar menos, un banco de Singapur sí lo está haciendo.
En un esfuerzo por desalentar los vuelos innecesarios, la OCBC acaba de introducir nuevas directrices para los viajes aéreos. Entre otras cosas, incluyen la obligación de volar en clase turista para la mayoría del personal subalterno.
Según las nuevas normas, todos los banqueros de OCBC que no ocupen el nivel de director ejecutivo deberán viajar en clase turista, independientemente de la duración del viaje. Antes, podían viajar en clase ejecutiva si el vuelo duraba cinco horas o más.
Los cambios entrarán en vigor el 1 de agosto y no son del agrado de todos. Algunos empleados de OCBC se quejan de que se les está obligando a soportar el peso de los cambios mientras que los directivos superiores pueden viajar en vuelos de lujo. Los directores generales del banco todavía pueden viajar en clase business en vuelos de una duración de tres a cinco horas o más (según la antigüedad del director general).
Un portavoz de OCBC afirma que los cambios forman parte del compromiso del banco con la sostenibilidad: “Estamos comprometidos a reducir nuestras emisiones de carbono, incluso en el área de viajes de negocios, como parte de nuestra transición hacia una economía baja en carbono. La creciente popularidad de las herramientas de videoconferencia entre nuestros clientes, colegas y socios para debates y reuniones ha hecho que las reuniones en persona sean menos esenciales”.
Aunque los banqueros por debajo del nivel ED se quejan de la nueva política, algunas personas con información privilegiada de OCBC dicen que hará poca diferencia: la mayoría de los clientes clave se encuentran dentro de un radio de vuelo de cinco horas; sólo hará una diferencia real para los vuelos a Nueva York, que de todos modos suelen involucrar a directores generales.
La estrategia de viajes actualizada también incluye un nuevo requisito para que los empleados paguen el 50% del costo del boleto aéreo cuando prolonguen sus viajes de negocios por motivos personales. Esto es lo que parece particularmente impopular entre los jóvenes de OCBC, que antes podían añadir unas vacaciones a sus viajes de trabajo. “No hace falta decir que todo es una cuestión de costos”, dice uno.
“En nuestra revisión continua de nuestra política de viajes, hemos mantenido buenas prácticas como tener una clara distinción entre viajes de negocios y vacaciones personales y evitar los viajes en grupo a menos que sea necesario”, dice OCBC.
La mayoría de los banqueros vuelan menos que en el pasado. En 2019, Goldman estaba emitiendo 135.000 toneladas de carbono Debido a que su personal viajó internamente y para reunirse con clientes, a pesar del aumento del año pasado, todavía estaba un 40 % por debajo de este nivel en 2023.
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