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El sindicato que representa a los trabajadores portuarios de las costas Este y del Golfo inicia una reunión de dos días el 4 de septiembre en Nueva Jersey para discutir las demandas salariales con los empleadores portuarios bajo la amenaza de una huelga que interrumpiría las puertas del comercio marítimo desde Houston a Boston.
Las negociaciones sobre un contrato laboral que cubra seis de los 10 puertos más activos de Estados Unidos están estancadas desde junio.cuando la Asociación Internacional de Estibadores canceló las conversaciones salariales de alto nivel con la Alianza Marítima de los Estados Unidos, un grupo conocido como USMX que representa a los transportistas marítimos y operadores de terminales.
En caso de huelga, podrían verse afectados unos 45.000 trabajadores y tres docenas de puertos. Y a menos de un mes de la fecha límite del 30 de septiembre, los minoristas estadounidenses están renovando su petición a la Casa Blanca para que ayude a romper el impasse.
“En un momento en que la inflación tiende a la baja, una huelga u otra interrupción afectaría significativamente a los minoristas, los consumidores y la economía”, dijo el presidente de la Federación Nacional de Minoristas, Matthew Shay, el 3 de septiembre. “La administración debe ofrecer todo el apoyo posible para que las partes vuelvan a la mesa para negociar un nuevo contrato”.
El sindicato busca un aumento salarial de casi el 80% en seis años, según una persona familiarizada con las negociaciones. Eso es significativamente más que el aumento salarial del 32% logrado por sus homólogos de la Costa Oeste el verano pasado.
El presidente de la ILA, Harold Daggett, ha advertido en repetidas ocasiones que se declarará una huelga si no se llega a un acuerdo antes de la fecha límite. Ha criticado el uso de la automatización en las terminales portuarias y el 22 de agosto dijo que el sindicato está “luchando por un contrato justo y decente con las compañías navieras extranjeras que están obteniendo ganancias de miles de millones de dólares en los puertos estadounidenses”.
USMX ha dicho que ha hecho una oferta “líder en la industria” sobre salarios y propuso mantener el lenguaje sobre automatización del contrato existente.
Ambos grupos han informado al gobierno federal sobre la disputa como se requiere, aunque los avisos no son un acuerdo para la mediación, dijo USMX en un comunicado el 30 de agosto. Daggett ha dicho que no quiere que la La administración Biden se involucrará.
Los expertos en logística han estimado que cada semana de paro laboral causaría aproximadamente un mes de retrasos en los envíos. Según una publicación en el blog del 21 de agosto de Mia Ginter, directora de servicios marítimos para América del Norte en el gigante logístico CH Robinson Worldwide Inc., la ILA no ha hecho una huelga en toda la costa durante casi 50 años.
Mathieu Boivin, director ejecutivo de Transtex, analiza la sostenibilidad medioambiental de las unidades de potencia auxiliares. Sintonice el vídeo arriba o accediendo a Señales de tráfico.ttnews.com.
CH Robinson ocupa el puesto número 2 en el Temas de transporte Lista de las 100 mayores empresas de logística en América del Norte.
A dos meses de las elecciones presidenciales, una huelga el 1 de octubre sería riesgosa para una economía que ya se está debilitando y un campo minado político para las campañas que intentan ganar votos de los trabajadores.
Hasta el momento, la administración Biden ha mantenido la distancia.
“Apoyamos la negociación colectiva y creemos que es la mejor manera de que los trabajadores y los empleadores estadounidenses lleguen a un acuerdo”, dijo la portavoz de la Casa Blanca, Robyn Patterson, en una declaración a Bloomberg el 29 de agosto. “Es por eso que alentamos a todas las partes a permanecer en la mesa de negociaciones y negociar de buena fe”.
Mientras tanto, el Las ganancias de la industria mundial del transporte marítimo de contenedores aumentaron a más de 10 mil millones de dólares en el segundo trimestre Los volúmenes récord y las crecientes tarifas de flete están vinculados a los ataques en el Mar Rojo, según un informe publicado el 31 de agosto por el veterano de la industria John McCown.
Además de la crisis de capacidad causada por los ataques hutíes que obligaron a los barcos a tomar rutas más largas, la demanda estadounidense ha aumentado a medida que los minoristas y otros importadores se abastecen en los almacenes antes de la temporada alta de vacaciones en medio de preocupaciones sobre una huelga y más aranceles a los productos chinos.
“La cadena de suministro global está realmente al límite de su capacidad porque los transportistas aún no están pasando por el Canal de Suez”, dijo Stephanie Loomis, directora de transporte marítimo para las Américas en Rhenus Logistics. “Cada día es un gran acontecimiento”.
El director general de AP Moller-Maersk A/S, Vincent Clerc, dijo a los periodistas en un evento en Los Ángeles la semana pasada que una huelga no sólo “crearía un gran atasco de tráfico” en Estados Unidos, sino que tendría un efecto dominó en otras regiones. Maersk, la segunda mayor empresa de transporte de contenedores del mundo y un importante operador de terminales, es miembro de la USMX.
Maersk ocupa el puesto número 5 en la lista de Transport Topics de las mayores empresas de transporte mundialy Nº 28 en la lista TT Top 100 de las mayores empresas de logística en América del Norte.
Clerc dijo que tiene la esperanza de que el contrato se extienda si no se llega a un acuerdo antes de la fecha límite.
“Mientras podamos mantener a la gente hablando y trabajando de buena fe hacia algo que sea viable para ambas partes, entonces deberíamos ser capaces de hacer algo”, dijo.
Las empresas que transportan mercancías hacia y desde América del Norte han tenido que hacer frente a otras perturbaciones laborales en las últimas semanas, incluido un breve paro patronal de los trabajadores ferroviarios canadienses que terminó cuando el gobierno solicitó que la disputa fuera sometida a arbitraje.
Según una declaración del 3 de septiembre de su grupo de empleadores, un sindicato de 730 capataces de muelle en Columbia Británica (sede del puerto más activo de Canadá, en Vancouver) votó para autorizar una huelga.
