Porsche lleva montando turbocompresores en los motores bóxer de seis cilindros en la parte trasera de sus 911 desde 1974. Esto hace que 2024 sea el 50.º aniversario de la inducción forzada en el deportivo con motor trasero emblemático de la marca, por lo que el fabricante de automóviles está celebrando como Porsche celebra la mayoría de las cosas: una serie de coches de edición especial. El último es Un nuevo 911 La línea de modelos se llama 911 Turbo 50 Years, pero debería resultar familiar: es en gran medida una variante de El 911 Turbo S existente.
El Turbo 50 Years es un Porsche de aspecto retro más sutil que el Sport Classic se presentará en 2022ya que renuncia al alerón de cola de pato y las ruedas de cinco radios de ese automóvil para la forma más típica de un Turbo S. El Turbo 50 Years viene con un paquete de calcomanías laterales que rinde homenaje al primer Concepto 911 RSR Turbo mostrado en 1973; un paquete de diseño Heritage opcional agrega una piruleta numérica sobre un color base de Aventurine Green Metallic para una apariencia aún más vintage.
Súbete al coche y verás que el estilo retro continúa con los asientos y los paneles de las puertas acabados en tartán. Por dentro y por fuera, los elementos contrastantes ahora están acabados en el nuevo color característico de la línea Porsche Turbo. (Ese tono de gris, Turbonite, también se Aparece en las insignias de los modelos con designación Turbo en toda la línea de la marca..)
A diferencia del estelar Sport Classic, el 911 Turbo 50 Years no viene con transmisión manual ni con caja de cambios manual. Eso significa que se trata de un 911 de carrocería ancha que desarrolla 640 caballos de potencia gracias a un motor bóxer de cuatro cilindros y 3,7 litros turboalimentado, acoplado a una transmisión PDK de ocho velocidades y al sistema de tracción integral con vectorización de par de la marca. Entre los componentes de equipamiento estándar adicionales de los modelos Turbo 50 Years se incluyen una suspensión adaptativa estándar que se encuentra 10 mm más baja que la del coche base y un dispositivo de elevación del eje delantero.
En su mayor parte, se trata de una versión de aspecto especial del 911 Turbo S existente. Eso significa que debería ser un Excelente gran turismo con potencia de sobraaunque los entusiastas que busquen una experiencia más atractiva deberían buscar el 911 GT3 listo para la pista.
La producción del 911 Turbo 50 Years está limitada a 1.974 unidades; el precio de venta sugerido por el fabricante comienza en 261.100 dólares antes de un cargo de envío de 1.995 dólares, una prima de más de 30.000 dólares sobre el 911 Turbo S estándar. Los coches deberían llegar a los clientes a finales de este año, justo a tiempo para celebrar el 50º aniversario de los primeros 911 turboalimentados.
El amor de Fred Smith por los coches proviene de su fascinación por las carreras de autos. Desafortunadamente, esa pasión lo llevó a conducir a diario un Porsche Panamera de primer año con mucho kilometraje. Todavía está pensando en la última vuelta de las 500 Millas de Indianápolis de 2011.
