Lamborghini ha presentado el nuevo superdeportivo en el que se basará su coche de carreras GT3 de próxima generación.
El Lamborghini Temerario, lanzado el viernes en Monterey, California, es el sustituto en la gama del fabricante italiano del Huracan, un coche de carretera y de competición.
Las versiones de carreras reemplazarán al Huracan GT3 EVO2 en 2026 y al monoplaza Super Trofeo EVO2 el año siguiente.
Se desarrollarán en el departamento de competición interno de Lamborghini Squadra Corse, responsable también de los coches de carreras Huracan y del prototipo SC63 LMDh que empezó a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia y en el Campeonato IMSA SportsCar esta temporada.
El Temerario es un híbrido con un sistema de propulsión de poco más de 900 CV, pero el coche de carreras GT3 no incorporará los tres motores eléctricos del coche de carretera y tendrá tracción en dos ruedas en lugar de en las cuatro, como exige la normativa de la categoría.
El director técnico de Lamborghini, Rouven Mohr, que también es jefe interino de deportes de motor tras la marcha de Giorgio Sanna, también ha confirmado que no hay planes para que el Temerario Super Trofeo monomarca incorpore tecnología híbrida.
“Mientras se incluyan los sistemas de alto voltaje se excluirán muchos clientes”, dijo.
“Las carreras de clientes son la base y tenemos que hacer un coche que los equipos puedan manejar”.
El Temerario, al igual que el Lamborghini LMDh, está propulsado por un V8 biturbo, pero Mohr enfatizó que no son el mismo motor.
“Estamos súper orgullosos del V8 de calle, pero el motor LMDh es una unidad independiente producida por Lamborghini solo para ese automóvil”, dijo.
“Tanto el GT3 como el Super Trofeo tendrán como base el motor de calle con todo el material complicado que le ponemos”.
El motor de calle de cuatro litros desarrolla una potencia máxima de 790 CV a 10.000 rpm, pero Mohr reveló que este no tendría por qué ser necesariamente el caso en el GT3.
“Hay que modificarlo, así que veremos si tiene sentido o no subir las revoluciones”, explicó.
“Si hay que limitar la potencia del coche a 520-530 CV (la cifra base en GT3), tendremos que ver cuál es el mejor compromiso entre facilidad de conducción y eficiencia”.
El Temerario GT3 comenzará a probarse el próximo año antes de su lanzamiento a los clientes para la temporada 2026.
Mohr explicó que el volumen de autos que se deben construir para el Super Trofeo explica el desfase de un año entre la introducción de las dos versiones de carrera del Temerario.
El Huracán GT3 fue el primer coche de carreras desarrollado en Lamborghini Squadra Corse después de su creación en 2013.
Se lanzó a los clientes en 2015, y las versiones EVO y EV02 llegaron en 2019 y '23 respectivamente.
