Si ha estado siguiendo el mercado de vehículos eléctricos en los últimos años, probablemente sepa que Hyundai y Kia han estado arrasando con sus últimos lanzamientos. No solo por crear autos eléctricos eficientes y asequibles para situaciones de conducción cotidiana. También han logrado grandes avances en vehículos eléctricos de alto rendimiento con el Kia EV6 GT y Hyundai Ioniq 5 Ncon Otros modelos de alta gama en camino, como el nuevo EV9 GT.
Así que, si lo que buscas es poner en aprietos a los conductores locales de Camaro y Mustang, el EV6 GT y el Ioniq 5 N son dos grandes candidatos. Pero, ¿cuál es el verdadero rey del rendimiento? El canal de YouTube Edmunds Cars responde a esa pregunta de forma definitiva con su “U-Drag Race”, en la que cada coche compite en una carrera de aceleración de un cuarto de milla antes de frenar, hacer un giro en U y volver a toda velocidad a la línea de partida.
Hasta ahora, el EV6 GT no ha sido derrotado, pero el Ioniq 5 N, lanzado recientemente, es el primer vehículo eléctrico que supone un verdadero desafío.
¿Qué impulsa al EV6 GT y al Ioniq 5 N?
El EV6 GT es un modelo con tracción total y dos motores que pesa 4811 libras y tiene acceso instantáneo a 576 hp y 545 lb-ft de torque. El Ioniq 5 N también tiene tracción total y dos motores con un peso similar de 4871 libras, con 601 hp y 545 lb-ft de torque. Estos vehículos hermanos son similares en tamaño y están construidos sobre la misma plataforma.
Para esta carrera, el Ioniq 5 N está configurado en un modo personalizado con Launch Control habilitado, Motor, Dirección y e-LSD configurados en Sport+ con la suspensión en Sport y el control de estabilidad deshabilitado. El modo N-Grin Boost estaba inicialmente deshabilitado en el Ioniq 5 N. Después de todo, hay que darle una oportunidad al Kia, ya que en el papel está en clara desventaja. El EV6 GT está configurado en modo GT, que activa todos los ajustes deportivos y desactiva el control de estabilidad. El modo de salida de potencia máxima también está habilitado.
En la primera carrera, los hermanos EV salieron empatados desde el principio, pero a medida que se acercaban al cuarto de milla, la potencia adicional del Hyundai comenzó a notarse. Cuando ambos autos cruzaron la línea de meta, el Ioniq 5 N se había distanciado mucho del EV6 GT.
En la segunda carrera, los pilotos cambiaron de vehículo para asegurarse de que la victoria no fuera fruto de la casualidad o de un error del piloto. Una vez más, el Ioniq 5 se adelantó al final del cuarto de milla y no miró atrás. Una vez asegurada la victoria, el piloto activó finalmente el modo N-Grin Boost para el sprint final, lo que le dio al coche acceso a aún más potencia a medida que avanzaba hacia la meta.
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El Ioniq 5 N alcanzó los 60 km/h en tan solo 3,5 segundos, mientras que el EV6 GT aceleró en 3,52 segundos. El mejor tiempo del Ioniq 5 N en el cuarto de milla fue de 11,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 123,6 mph. El EV6 GT completó el cuarto de milla en unos impresionantes 11,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 120,3 mph. En las curvas, el EV6 arrancó 1,08 G en comparación con los 1,06 G del Ioniq 5 N.
En el evento completo, el tiempo ganador del Ioniq 5 N fue de 33,2 segundos, superando al EV6 GT con 34,0 segundos. Esto coloca al Ioniq 5 N en el puesto 12 en la clasificación de Edmunds U-Drag, justo detrás del Gran Turismo Lucid Air y por delante del Corvette Stingray y del Bentley Continental GT.
Edmonds dice que, a pesar del tamaño y el peso, el Ioniq 5 N es muy ágil, se mantiene controlado en las curvas y avanza de inmediato en el sprint final. Sin embargo, el EV6 GT sigue siendo rápido y el equipo lo describe como un “coche descapotable” que puede superar a la mayoría de los coches en la carretera y pasar la prueba del “otro importante”. Para obtener más detalles y ver a estas bestias en acción, asegúrese de ver el vídeo completo que aparece más arriba.
¿Estás pensando en comprarte uno de estos increíbles vehículos eléctricos de alto rendimiento? Cuéntanos qué coche planeas añadir a tu garaje en los comentarios a continuación.
